7 月 20 日,韩国交易平台(KRX)因 KOSPI 指数波动触发侧车机制(Sidecar),暂停程序化交易约 5 分钟。
侧车机制主要用于应对短时间内剧烈波动,仅限制程序化交易,人工交易仍可正常进行。与熔断机制(Circuit Breaker)不同,侧车机制并不会暂停整个市场交易,更多被视为市场波动期间的「减速带」。
相比之下,熔断机制通常用于极端行情,触发后会暂停全市场交易,以防止恐慌性波动进一步扩大。
7 月 20 日,韩国交易平台(KRX)因 KOSPI 指数波动触发侧车机制(Sidecar),暂停程序化交易约 5 分钟。
侧车机制主要用于应对短时间内剧烈波动,仅限制程序化交易,人工交易仍可正常进行。与熔断机制(Circuit Breaker)不同,侧车机制并不会暂停整个市场交易,更多被视为市场波动期间的「减速带」。
相比之下,熔断机制通常用于极端行情,触发后会暂停全市场交易,以防止恐慌性波动进一步扩大。